La Métropole Européenne de Lille (MEL) a signé un contrat avec Siemens Mobility pour acheter 57 nouvelles rames destinées à la ligne 2 du métro. Le marché, attribué à Siemens Mobility, représente 445 657 000 € HT et doit s’exécuter sur 80 mois. Les premières livraisons sont annoncées pour fin 2028.
La ligne 2 du métro lillois va changer de dimension avec l’arrivée de 57 rames VAL208 NG3. La MEL présente cette commande comme une étape pour maintenir l’exploitation, absorber la hausse de fréquentation et améliorer le confort des voyageurs.
57 rames commandées, dont 30 pour remplacer les plus anciennes
La MEL indique que ces 57 rames serviront à deux objectifs. Trente doivent prendre la place de 30 rames VAL206 qui arrivent « progressivement en fin de vie ». Les 27 autres sont prévues pour renforcer l’offre commerciale sur la ligne.
Côté parc, la collectivité rappelle que la ligne 2 est aujourd’hui composée de 90 rames.
Ce qui est annoncé sur la fréquence et la capacité
La MEL rappelle que la ligne 2 compte 31 km, 44 stations et transporte, selon la MEL, 69 millions de voyageurs par an. Elle la présente comme « la plus longue ligne de métro automatique de France ».
La collectivité explique que la fréquentation y est plus homogène sur la journée que sur la ligne 1, avec des pointes moins marquées, et qu’une hausse continue impose d’anticiper le renfort de l’offre.
Objectif affiché: atteindre en 2031 une fréquence annoncée comme sensiblement comparable à celle de la ligne 1 aujourd’hui, sur l’ensemble de la ligne 2, et obtenir une augmentation de capacité de 30 % sur toute la ligne.
Un marché attribué à Siemens Mobility, premières livraisons fin 2028
Le contrat d’acquisition est attribué à Siemens Mobility. La MEL justifie ce choix par la nécessité d’assurer la sécurité et la compatibilité avec le système automatique, l’achat devant être réalisé auprès de l’industriel qui conçoit le pilote automatique.
Le marché porte sur la fourniture des 57 rames VAL 208 NG3, la formation des équipes, ainsi que les pièces détachées et les documentations. Montant: 445 657 000 € HT. Durée d’exécution: 80 mois. La MEL annonce des premières rames livrées dès fin 2028.
Transferts entre lignes 1 et 2 et promesses d’aménagement
La MEL précise qu’en parallèle, les rames VAL208 de la ligne 1 doivent être rénovées puis transférées progressivement vers la ligne 2, au fur et à mesure de l’arrivée des nouvelles rames BOA sur la ligne 1, annoncée « à partir de février 2026 ».
Sur l’équipement des nouvelles rames, la MEL met en avant une accessibilité améliorée, une consommation électrique optimisée, davantage de confort et de sécurité, une meilleure conformité aux normes feu-fumée, un aménagement intérieur repensé et une maintenance annoncée comme facilitée par une digitalisation accrue.
À retenir
- La MEL a signé un contrat pour acquérir 57 rames VAL208 NG3 pour la ligne 2.
- L’investissement s’élève à 445 657 000 € HT et vise à moderniser la ligne 2.
- Les premières rames seront livrées dès fin 2028, selon la Métropole Européenne de Lille.
- Le contrat permet de remplacer 30 rames VAL206 et d’ajouter 27 rames supplémentaires.
- Le marché est attribué à Siemens Mobility pour la fourniture, la formation et les pièces.
Questions fréquentes
- Quel est l’objet du contrat signé par la Métropole Européenne de Lille pour la ligne 2 du métro?
- La Métropole Européenne de Lille a signé « le contrat d’acquisition de 57 rames VAL208 NG3 destinées à moderniser et renforcer la ligne 2 du métro ».
- Quel est le montant du contrat d’acquisition des 57 rames et quand auront lieu les premières livraisons?
- Cet investissement est « d’un montant de 445 657 000 € HT » et « les premières rames seront livrées dès fin 2028 ».
- Que permettra la signature du contrat en termes de rames sur la ligne 2?
- Le contrat permettra « le remplacement de 30 rames VAL206 » et « un renforcement de l’offre commerciale grâce à 27 rames supplémentaires ».
- Combien de rames la ligne 2 comptera-t-elle à terme?
- « À terme, la ligne 2 disposera en effet de 117 rames, contre 90 actuellement. »
- Avec quelle entreprise le contrat a-t-il été signé et que couvre-t-il?
- La MEL a attribué le marché à « Siemens Mobility », portant sur « la fourniture des 57 rames VAL 208 NG3 », « la formation des équipes », « la fourniture des pièces détachées et documentations ».
