Velvet, compagnie ferroviaire privée parisienne, vient d’obtenir sa licence d’exploitation le 1er septembre 2026. Elle lancera ses premiers services commerciaux en 2028 sur quatre lignes reliant Paris à Rennes, Angers, Nantes et Bordeaux, en concurrence directe avec la SNCF.
Le projet entre dans une phase opérationnelle. La licence délivrée par le ministère des Transports autorise Velvet à lancer son activité de transport ferroviaire de voyageurs en France. Rachel Picard, présidente et cofondatrice de la compagnie avec Tim Jackson, précise que cette autorisation « nous autorise à aller plus loin dans la préparation de nos trains, de nos équipes et de nos procédures ».
Quatre liaisons Paris-Ouest à partir de 2028
Velvet cible d’abord les trajets Paris-Rennes, Paris-Angers, Paris-Nantes et Paris-Bordeaux. La compagnie promet des trajets d’en moyenne deux heures. Elle annonce 10 millions de places supplémentaires par an sur le réseau géré par SNCF Réseau à partir de 2028.
Côté matériel roulant, Velvet a commandé 12 trains Avelia Horizon à Alstom pour 850 M€. Ce modèle nouvelle génération sera aussi utilisé par la SNCF.
Financement et stratégie territoriale
Le financement du projet repose sur 1 Md€ levés auprès du fonds d’investissement français Antin Infrastructure Partners.
Le choix de l’Ouest répond à des flux de mobilité identifiés. Rachel Picard souligne notamment « la présence d’entreprises bi-localisées entre Paris et les métropoles de Rennes et Nantes, qui génèrent des déplacements réguliers entre la capitale et ces bassins d’activité ». Velvet estime que la demande de mobilité sur la façade Atlantique est appelée à progresser.
Emploi
La compagnie prévoit la création de plus de 300 emplois directs sur l’Ouest. S’y ajoutent une centaine de postes pour la maintenance chez Alstom près de Bordeaux.
À retenir
- Velvet a obtenu sa licence d' entreprise ferroviaire le 1er septembre 2026 du ministère des Transports.
- La compagnie lancera ses premiers services commerciaux en 2028 sur quatre lignes: Paris-Rennes, Paris-Angers, Paris-Nantes et Paris-Bordeaux.
- Velvet prévoit 10 millions de places supplémentaires par an à partir de 2028 en concurrence directe avec la SNCF.
- La compagnie a commandé 12 trains Avelia Horizon à Alstom pour un investissement de 850 millions d' euros.
- Velvet créera plus de 300 emplois directs dans l' Ouest et environ 100 postes de maintenance chez Alstom près de Bordeaux.
Questions fréquentes
- Quand Velvet lancera-t-elle ses premiers services commerciaux?
- Les premiers services commerciaux sont prévus en 2028 sur quatre lignes entre la Capitale et Rennes, Angers, Nantes et Bordeaux.
- Qu' est-ce que la licence d' entreprise ferroviaire obtenue par Velvet?
- La licence d’entreprise ferroviaire, délivrée par le ministère des Transports, autorise Velvet à lancer son activité de transport ferroviaire de voyageurs en France.
- Combien de places supplémentaires Velvet prévoit-elle d' offrir par an?
- La compagnie privée et indépendante prévoit de mettre à disposition 10 millions de places supplémentaires par an à partir de 2028 sur le réseau géré par SNCF Réseau.
- Quel est le montant de la commande de trains passée par Velvet à Alstom?
- Pour 850 M€, la compagnie a déjà commandé 12 trains Avelia Horizon à Alstom, un modèle de rames nouvelle génération.
- Combien d' emplois directs Velvet prévoit-elle de créer dans l' Ouest?
- La société évoquait la création de plus de 300 emplois directs sur l’Ouest, s’y ajoutent une centaine de postes pour la maintenance chez Alstom près de Bordeaux.
