La future LGV Bordeaux-Toulouse entre dans une nouvelle phase de préparation. SNCF Réseau a autorisé deux consultations d’entreprises, programmées en novembre et décembre 2026. Les contrats doivent être attribués en 2028, avant les travaux correspondants.
Le conseil d’administration de SNCF Réseau a validé, le 5 novembre 2026, le lancement de deux marchés de conception-réalisation pour la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse. Cette décision, confirmée le lendemain par l’Agence Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO), permet d’engager la sélection des entreprises chargées de finaliser les études et de construire l’infrastructure. Elle intervient après le protocole d’accord du 7 mai 2026 et la confirmation, le 23 octobre, des engagements financiers des collectivités pour ces consultations.
Deux appels à candidatures entre novembre et décembre
La consultation sera organisée en deux marchés géographiques, couvrant chacun une partie de la future ligne. Le premier appel à candidatures est prévu en novembre 2026, le second avant la fin de l’année.
- Marché Ouest: de Saint-Médard-d’Eyrans, au sud de Bordeaux, à Sainte-Colombe-en-Bruilhois, dans le Lot-et-Garonne. L’appel à candidatures est programmé en novembre.
- Marché Est: de Sainte-Colombe-en-Bruilhois à Saint-Jory, au nord de Toulouse. La consultation est prévue en décembre et comprend également la réalisation des futures gares d’Agen-Brax et de Montauban-Bressols.
Ces contrats porteront notamment sur les terrassements, les ouvrages d’art, les voies ferrées et les caténaires. Un marché complémentaire sera consacré aux équipements de signalisation et de télécommunications. Ce découpage, préparé avant 2026, permet de répartir les opérations de construction sans confier l’ensemble des équipements à un seul titulaire.
Les entreprises retenues ne seront contractualisées qu’en 2028
Le calendrier communiqué par les partenaires du projet prévoit la notification des deux contrats en 2028. Cette échéance correspond à la contractualisation avec les groupements retenus, après les procédures de sélection. Elle ne constitue ni une date d’ouverture de la LGV ni une date de début des travaux sur l’ensemble du tracé.
Les entreprises attributaires devront ensuite poursuivre les études de conception détaillées. Selon l’Agence LNSO, les travaux correspondants ne pourront être engagés qu’après les concertations et les autorisations environnementales nécessaires. La sélection des constructeurs ne dispense donc pas le projet de ces étapes réglementaires.
Le recours à la conception-réalisation permet de confier les études détaillées et les travaux à un même groupement. SNCF Réseau conserve toutefois le pilotage de la réalisation de la ligne par l’intermédiaire de l’Agence LNSO, tandis que SNCF Gares & Connexions assure la maîtrise d’ouvrage des gares nouvelles.
Des obligations environnementales à intégrer dès la conception
Les futurs titulaires devront respecter les prescriptions applicables au projet, notamment celles issues de la déclaration d’utilité publique et des autorisations environnementales. Les exigences portent sur la réduction de l’empreinte carbone, la préservation des milieux naturels, les mesures de compensation et la résilience au changement climatique.
Ces engagements devront être intégrés aux études puis aux travaux. L’Agence LNSO précise que leur respect fera l’objet de contrôles et d’un suivi par les services de l’État pendant la réalisation. Les entreprises candidates pourront consulter les caractéristiques des marchés et les exigences techniques dans les documents des procédures de consultation.
La prochaine étape annoncée est donc la publication successive des appels à candidatures, avant la sélection des groupements et la notification des contrats prévue en 2028.
À retenir
- SNCF Réseau a autorisé le 5 novembre 2026 deux consultations pour la construction de la LGV Bordeaux-Toulouse.
- Les appels à candidatures des marchés Ouest et Est sont programmés respectivement en novembre et décembre 2026.
- Les deux contrats de conception-réalisation doivent être attribués en 2028, sans démarrage automatique des travaux.
- Les entreprises retenues devront poursuivre les études détaillées et respecter les obligations environnementales avant les travaux.
Questions fréquentes
- Quels territoires sont concernés par les deux marchés de construction?
- Le marché Ouest relie Saint-Médard-d’Eyrans à Sainte-Colombe-en-Bruilhois. Le marché Est se poursuit jusqu’à Saint-Jory, au nord de Toulouse.
- Quelles conditions doivent être remplies avant le lancement des travaux?
- Les entreprises devront approfondir les études de conception. Les interventions resteront soumises aux concertations et aux autorisations environnementales requises.
- Qui vérifiera le respect des engagements environnementaux?
- Les services de l’État assureront des contrôles et un suivi pendant la réalisation. Les obligations concernent la protection des milieux naturels, l’empreinte carbone et les mesures de compensation.
