Le premier train à batteries d’Occitanie a été inauguré le 31 août sur la ligne Nîmes-Vauvert. Équipé de 16 batteries lithium-ion remplaçant les moteurs diesel, il offre une autonomie de 80 km et supprime les émissions de CO2 et les nuisances sonores. Le projet représente un investissement de 41 millions d’euros porté par la Région Occitanie, SNCF Voyageurs et Alstom.
Un Autorail Grande Capacité (AGC) existant a été transformé, non construit neuf. Les 16 batteries lithium-ion pèsent environ huit tonnes et remplacent les moteurs diesel sous la rame. Lorsque le train circule sous une ligne électrifiée, il recharge ses batteries via la caténaire. Sur les portions non électrifiées, comme le trajet Nîmes-Vauvert, il fonctionne sur batterie. La récupération d’énergie au freinage économise jusqu’à 20 % de la consommation énergétique.
Cinq avantages identifiés
Gaël Barbier, directeur régional de SNCF Voyageurs, résume les bénéfices en cinq points: zéro consommation de gasoil et zéro émission de CO2; récupération d’énergie au freinage; absence d’émissions de particules fines; réduction des nuisances sonores; deux allers-retours supplémentaires financés par la Région entre Nîmes et Vauvert pour les voyageurs. La conduite du train n’a pas changé pour le conducteur, excepté l’ajout d’un écran de contrôle des niveaux de batterie.
Investissement et financement
L’investissement global atteint 41 millions d’euros. Cinq régions ont engagé environ 30 millions d’euros aux côtés de SNCF Voyageurs (6 millions) et d’Alstom (5,5 millions). La Région Occitanie a financé notamment la recherche et le développement.
Contexte ferroviaire régional
Depuis 2019, le trafic ferroviaire régional en Occitanie a augmenté de 70 %. Entre fin juillet 2025 et fin juillet 2026, le trafic affichait 6 % d’augmentation. Entre le 14 juillet et le 15 août 2026, plus de 910 000 billets de train à 1 euro ont été vendus pour les moins de 27 ans. Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région Occitanie chargé des Mobilités et des Infrastructures, a mentionné l’intérêt de transformer d’autres lignes régionales, notamment la ligne Nîmes-Alès.
À retenir
- Le premier train à batteries d' Occitanie a été inauguré le 31 août sur la ligne Nîmes-Vauvert.
- Un Autorail Grande Capacité existant a été transformé avec 16 batteries lithium-ion remplaçant les moteurs diesel.
- Le train dispose d' une autonomie d' environ 80 km sur les portions non électrifiées.
- Il recharge ses batteries via la caténaire en circulant sous les lignes électrifiées.
- La récupération d'énergie au freinage permet d'économiser jusqu'à 20 pour cent de la consommation énergétique.
Questions fréquentes
- Où a été inauguré le premier train à batteries d' Occitanie?
- Le premier train à batteries d’Occitanie a été inauguré sur la ligne Nîmes-Vauvert ce lundi 31 août.
- Quelle est l' autonomie du train à batteries?
- Le train dispose d’une autonomie d’environ 80 km.
- Comment fonctionne la recharge du train à batteries?
- Lorsque le train circule sous une ligne électrifiée, il peut utiliser la caténaire et recharger ses batteries. Sur les portions non électrifiées, il fonctionne grâce à l’énergie stockée.
- Quels changements ont été effectués sur le train transformé?
- Les moteurs diesel ont été remplacés par 16 batteries lithium-ion, pour un poids total d’environ huit tonnes.
- Quels sont les principaux bénéfices de ce train?
- Il réduit les émissions de particules fines, les nuisances sonores, et permet une consommation zéro gasoil donc zéro émission de CO2.
