Velvet, présentée comme la première compagnie française indépendante de train à grande vitesse, a obtenu sa licence d’exploitation ferroviaire auprès du ministère des Transports. Cette autorisation franchit une étape clé pour le lancement prévu à l’été 2028 de liaisons entre Paris et l’ouest du territoire.
La startup ferroviaire a reçu l’une des deux autorisations obligatoires pour exploiter ses rames en France. Rachel Picard, cofondatrice et présidente de Velvet, a qualifié cette licence d’« étape importante » qui permet d’« aller plus loin dans la préparation de nos trains, de nos équipes et de nos procédures ».
Desservir l’ouest: Bordeaux, Nantes, Rennes et Angers
Velvet prévoit en priorité de relier Paris à Bordeaux, puis Rennes et Nantes en passant par Angers. L’opérateur justifie cette stratégie géographique par une pénurie de capacité: selon Picard, « 15 % des gens restent à quai » sur ces liaisons. Velvet s’engage à proposer 10 millions de places supplémentaires vers ces trois villes.
Un milliard d’euros investi, 12 TGV commandés
Velvet a levé un milliard d’euros auprès du fonds d’investissement français Antin Infrastructure Partners. Sur cette somme, 850 millions ont été consacrés à l’achat de 12 rames Avelia Horizon auprès du constructeur Alstom – des trains de dernière génération que la SNCF compte également mettre en service à la rentrée.
Rachel Picard, 59 ans, ancienne cadre dirigeante de la SNCF, est associée au Britannique Timothy Jackson pour diriger le projet.
Confort et réduction d’empreinte carbone
Velvet affiche comme promesses centrales le confort des passagers et la réduction de l’impact environnemental. L’opérateur promet sur son site de « voyager plus en polluant moins » et de « gagner du temps sans subir de désagréments ». Ses rames sont peintes en vert sapin et violet.
À retenir
- Velvet, première compagnie française indépendante de TGV, a obtenu sa licence d' exploitation ferroviaire du ministère des Transports.
- Velvet lancera ses services à l'été 2028 avec des liaisons Paris-Bordeaux, Paris-Rennes et Paris-Nantes via Angers.
- L' entreprise a levé un milliard d' euros auprès du fonds Antin Infrastructure Partners pour financer 12 rames Avelia Horizon.
- Velvet prévoit d' offrir 10 millions de places supplémentaires pour répondre aux 15 % de voyageurs restant à quai actuellement.
Questions fréquentes
- Qu' est-ce que Velvet et quand commencera-t-elle à opérer?
- Velvet se présente comme la première compagnie française indépendante de train à grande vitesse. Elle a pour horizon l’été 2028 pour son lancement officiel.
- Quelles sont les destinations desservies par Velvet à partir de Paris?
- Depuis Paris, Velvet ambitionne de desservir en priorité Bordeaux, puis Rennes et Nantes en passant par Angers.
- Combien de places supplémentaires Velvet va-t-elle offrir?
- Velvet va offrir 10 millions de places supplémentaires vers Nantes, Bordeaux ou Angers, selon sa présidente Rachel Picard.
- Quel montant a été investi pour ce projet et à quoi a servi la majorité de cet investissement?
- Un milliard d’euros a été levé auprès du fonds d’investissement Antin Infrastructure Partners. Sur cette somme, 850 millions d’euros ont été consacrés à l’acquisition de 12 rames Avelia Horizon commandées auprès du constructeur Alstom.
- Qu' est-ce que la licence d' exploitation obtenue par Velvet?
- La licence d’entreprise ferroviaire est l’une des deux autorisations obligatoires pour la mise en service des rames dans l’Hexagone. Elle autorise Velvet à aller plus loin dans la préparation de ses trains, de ses équipes et de ses procédures.
