Céline Dion à Paris : la résidence génère plus d’émissions carbone qu’une tournée mondiale

La résidence de Céline Dion à Paris s’est achevée le 17 octobre après 16 concerts à la Plénitude Arena. Bien que ce format limite les déplacements de l’artiste et de son équipe, il génère un bilan carbone plus lourd qu’une tournée mondiale, en raison de l’afflux de spectateurs internationaux venus par avion.

Ce mardi matin de fin août, la chanteuse canadienne franchissait les portes du Royal Monceau pour y élire domicile durant deux mois. De là, elle n’avait que quelques kilomètres à parcourir pour rejoindre la Plénitude Arena et ses 16 représentations. Pas de vol charter d’une ville à l’autre, pas de bus de tournée traversant les continents. Juste une présence fixe, ancrée à Paris, du 28 août au 17 octobre.

Un avantage pour l’artiste, un piège pour la planète

Le modèle de la résidence élimine une part significative des émissions liées au déplacement de l’interprète elle-même et de son écosystème. Musiciens, techniciens, décors et infrastructure lumineuse et sonore restent en place: montés une seule fois, jamais transportés. C’est l’inverse du chaos logistique d’une tournée mondialisée. Taylor Swift, elle, a parcouru environ 59 631 km en jet privé lors de l’étape américaine de son Eras Tour en 2023, générant environ 77,5 tonnes d’équivalent CO2 selon les calculs de Greenly, cabinet spécialisé en comptabilité carbone.

Mais cette économie d’émissions pour l’artiste cache une vérité bien plus lourde. « Le principal enjeu concernant l’impact carbone d’un concert d’une mégastar, c’est le déplacement des spectateurs », tranche Alexandre Joly, ingénieur responsable du pôle énergie à Carbone 4. Et là, les chiffres deviennent écrasants.

Le vrai coût: 500 000 spectateurs venus de partout

Entre 400 000 et 500 000 personnes ont assisté aux concerts parisiens de Céline Dion. Selon les estimations de Choose Paris Region, environ un tiers venait de l’étranger. Greenly a modélisé cet afflux: le public français – qui vient en voiture, en avion et en train – représente 46 170 tonnes d’équivalent CO2 (tCO2e). Le public européen – qui prend soit un vol court ou moyen courrier, soit le train – pèse, lui, 26 381 tCO2e, et le public intercontinental, qui prend un vol long-courrier, représente 260 440 tCO2e.

Le résultat saute aux yeux: ce dernier groupe, représentant seulement 15 % des spectateurs, concentre près de 80 % du bilan carbone total des concerts. Les avions long-courriers pulvérisent tous les calculs d’efficacité énergétique que la résidence aurait pu offrir.

Quand la tournée mondiale aurait pu être plus légère

Une tournée dispersée aurait forcé les fans à choisir le concert le plus proche. Moins de distance moyenne parcourue, davantage de trains et voitures au détriment des vols intercontinentaux. « Si la tournée permet d’éviter au moins l’équivalent d’un trajet d’un avion rempli de spectateurs internationaux, ce sera bénéfique pour le climat », synthétise Joly. La leçon est brutale: les quelques milliers de kilomètres économisés par l’artiste et son équipe restent négligeables face aux centaines de milliers de billets d’avion vendus pour un seul lieu.

Céline Dion maîtrise ce format. Entre 2003 et 2019, elle a donné 1 141 concerts à Las Vegas, un modèle qu’elle reproduit à Paris, où elle reviendra en mai 2027 pour dix dates supplémentaires, déjà toutes complètes.

Confrontés à cette impasse climatique, certains experts proposent des alternatives. Fan zones locales, retransmissions géantes: des dispositifs testés pendant les Jeux olympiques pour réduire les déplacements massifs. Mais l’équation reste complexe pour les concerts. Regarder un écran géant dans une fan zone n’a jamais tout à fait la saveur d’une présence directe.