Alstom a mis en service les deux premiers TER à batteries en France en août 2026. Le premier circule depuis le 28 juillet sur la ligne Avignon-Carpentras en Région Sud, le second depuis le 31 août sur la ligne Nîmes-Vauvert en Occitanie. Ce programme national de 41 millions d’euros réunit cinq Régions, SNCF Voyageurs et Alstom.
Ces deux rames convertissent le diesel en traction batterie, une première pour le réseau régional français. Transformées à partir d’Autorails Grande Capacité (AGC) existants, elles embarquent des batteries lithium-ion avec une autonomie de plus de 80 kilomètres.
Deux modèles, deux approches d’électrification
En Région Sud, le TER fonctionne en mode hybride: il roule sous alimentation électrique via les caténaires entre Avignon et Sorgues, puis bascule sur ses batteries pour le tronçon non électrifiés jusqu’à Carpentras. Ce système s’adapte aux lignes partiellement équipées.
En Occitanie, la rame prototype liO mise en service sur Nîmes-Vauvert teste une autre configuration. La région a choisi de combiner plusieurs technologies: elle expérimente déjà un train Régiolis hybride trimode (électrique, diesel, batterie) et prépare des rames Régiolis à hydrogène sur la ligne Montréjeau-Luchon. Occitanie est la première région française à tester trois solutions de décarbonation simultanément.
Autonomie et gain énergétique
Côté technique: les batteries se rechargent partiellement en freinage. Ce système de récupération d’énergie permet jusqu’à 20 % d’économies énergétiques. Les rames roulent sans émission directe de CO₂ et fonctionnent plus silencieusement que les modèles diesels précédents.
Périmètre et objectifs du programme
Le programme national associe cinq régions: Occitanie, Région Sud, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine. L’objectif: tester en conditions réelles les performances de la technologie batterie et définir les conditions de son déploiement sur les lignes régionales non électrifiées. Ces deux premiers services doivent générer des retours d’exploitation avant tout élargissement.
À retenir
- Deux premiers TER à batteries sont mis en service en France en août-septembre 2026.
- Le premier train circule sur Avignon-Carpentras depuis le 28 juillet 2026 en Région Sud.
- Le second train est mis en service le 31 août 2026 sur Nîmes-Vauvert en Occitanie.
- Un programme national de 41 millions d' euros associe cinq régions, SNCF Voyageurs et Alstom.
- Ces trains permettent de décarboner les mobilités sur les lignes non électrifiées.
Questions fréquentes
- Quand les deux premiers TER à batteries ont-ils été mis en service en France?
- Le premier train à batteries de la Région Sud a été mis en service le 28 juillet sur la ligne Avignon-Carpentras, et le premier train à batteries d’Occitanie a été mis en service le 31 août sur la ligne Nîmes-Vauvert.
- Quelles régions participent au programme national des TER à batteries?
- Cinq Régions participent au programme: Occitanie, la Région Sud, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine, associées à SNCF Voyageurs et Alstom.
- Quel est le budget du programme national des TER à batteries?
- Le programme national représente un investissement de 41 millions d’euros, financé par les cinq Régions, SNCF Voyageurs et Alstom.
- Quels types de trains expérimente la Région Occitanie pour réduire le diesel?
- L’Occitanie expérimente un train Régiolis hybride trimode (électrique, diesel, batterie) sur l’étoile ferroviaire toulousaine et sera bientôt équipée de Régiolis à hydrogène sur la ligne Montréjeau-Luchon.
