Deux trains régionaux à batterie ont été mis en service en France dans l’été 2026: le premier en Occitanie sur la ligne Nîmes-Vauvert depuis le 31 août, le second en Région Sud sur Avignon-Carpentras depuis le 28 juillet. Alstom et SNCF Voyageurs testent cette technologie dans un programme national de 41 millions d’euros porté par cinq régions.
Ces deux TER marquent la première mise en circulation de trains 100 % à batteries en France. Ils proviennent de la transformation de deux Autorails Grande Capacité (AGC) existants: les moteurs diesel ont été remplacés par des batteries lithium-ion.
Deux lignes, deux technologies différentes
Le train d’Occitanie emprunte la ligne Nîmes-Vauvert entièrement. Celui de la Région Sud circule en mode hybride: il se recharge sur les sections électrifiées par caténaire (Avignon à Sorgues), puis bascule sur ses batteries pour la portion non électrifiée jusqu’à Carpentras.
Les deux rames affichent une autonomie de plus de 80 kilomètres. Elles récupèrent l’énergie du freinage pour la stocker dans leurs batteries, ce qui génère jusqu’à 20 % d’économies énergétiques. Le gain inclut aussi un meilleur confort acoustique: ces trains produisent moins de bruit que les autorails diesel.
Un programme à cinq régions
Le déploiement s’inscrit dans une expérimentation à l’échelle nationale impliquant cinq régions (Occitanie, Région Sud, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine), aux côtés de SNCF Voyageurs et d’Alstom. L’objectif: tester en conditions réelles les performances de cette technologie et identifier les conditions de son déploiement ultérieur sur les lignes non électrifiées.
L’Occitanie expérimente déjà deux autres technologies sans diesel: un train Régiolis hybride trimode (électrique, diesel, batterie) sur l’étoile ferroviaire toulousaine, et prochainement des Régiolis à hydrogène sur Montréjeau-Luchon. La région est la première française à tester simultanément trois alternatives pour décarboner le transport ferroviaire régional.
À retenir
- Le premier TER à batteries d' Occitanie a été mis en service le 31 août 2026 sur la ligne Nîmes-Vauvert.
- Depuis le 28 juillet 2026, un train à batteries circule sur la ligne Avignon-Carpentras en Région Sud.
- Ce programme national mobilise cinq régions, SNCF Voyageurs et Alstom avec un budget de 41 millions d' euros.
- La Région Occitanie expérimente trois technologies ferroviaires: hybride trimode, batterie et hydrogène pour décarboner les mobilités.
Questions fréquentes
- Quelles sont les deux lignes françaises où les premiers TER à batteries ont été mis en service?
- Le premier TER à batteries d’Occitanie a été mis en service commercial sur la ligne Nîmes-Vauvert le 31 août 2026. Le premier train à batteries de la Région Sud circule sur la ligne Avignon-Carpentras depuis le 28 juillet 2026.
- Quel est le budget du programme national de trains à batteries en France?
- Le programme national est doté d’un budget de 41 millions d’euros, financé par cinq Régions (Occitanie, la Région Sud, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine), SNCF Voyageurs et Alstom.
- Combien de régions françaises participent à ce programme de trains à batteries?
- Cinq régions participent au programme: Occitanie, la Région Sud, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine.
- Quels sont les autres types de trains en expérimentation en Région Occitanie pour réduire les émissions?
- L’Occitanie expérimente un train Régiolis hybride trimode (électrique, diesel, batterie) sur l’étoile ferroviaire toulousaine et sera bientôt équipée de Régiolis à hydrogène sur la ligne Montréjeau-Luchon.
